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Les motos mythiques

Les motos qui ont marqué l’histoire

les motos qui ont marqué l’histoire

Quand on pense moto, plusieurs grands noms nous viennent immédiatement à l'esprit, Harley-Davidson bien sûr, ou plus récemment Kawasaki, par exemple.

Revenons sur les motos mythiques qui ont marqué nos esprits :
Elles sont apparues à la fin du XIX° siècle, mais il a fallu attendre la première moitié du XX° pour qu'elles soient popularisées, plus pratiques et moins chères que les automobiles.

Norton Commando Dès 1898, Norton lance ses premières motos, mais c'est en 1967 que son prototype le plus célèbre voit le jour, la Commando. Cependant, dans les années 50 le fabricant de motos le plus important au monde est NSU, avec des modèles comme la Max ou Superlux, alors les plus rapides du moment. À la même époque, le concurrent britannique BSA fait fureur avec son modèle C15.

Crée en 1906, Triumph fut auprès des motards un grand succès à partir des années 40, notamment avec sa célèbre T110 immortalisée en étant transformée en moto allemande pour les besoins du film "la Grande Evasion" avec Steve McQueen.

BMW side-car Afrika Korps BMW se fait connaître pour ses motos dans l'entre-deux-guerres avec son fameux bicylindre à plat.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, son side-car Afrika Korps est resté célèbre par sa capacité à se déplacer en tout terrain.

Harley-Davidson Crée en 1903, Harley-Davidson devient en 1920 le plus grand fabricant de motos au monde.

Harley-Davidson est une véritable référence dans les années 50-60, malheureusement, dans les seventies, les modèles que l'entreprise propose ne sont plus assez performants par rapport à leurs concurrents. Harley-Davidson décide alors de se positionner sur un segment rétro, afin de faire de ses motos des objets de collection. Pari réussi, puisque la marque reste certainement l'une des plus mythiques aujourd’hui !

Autre firme américaine, Indian est la première à produire un moteur bicylindre, mais aussi une suspension arrière à lames ainsi qu'un démarreur électrique.

L’Italienne de ce palmarès des motos mythiques, Moto Guzzi, a, quant à elle, produit nombre d'illustres modèles : la V7, la 850 California, la V50...

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Les motos mythiques, la nouvelle légende…

Nombreuses sont les marques citées ci-dessus qui ont arrêté la production de motos. Mais d'autres entreprises ont pris le relais, et produisent de nouvelles motos mythiques.

Honda CB 750 Parlons par exemple d'Honda qui se lance dans les années 50 avec le modèle Type A, prend en notoriété dans les années 60, puis devient ensuite un acteur essentiel du monde de la moto.

Parmi ses modèles les plus célèbres, on peut citer la Honda Dream 300, et bien entendu la CB 750, véritable coup de tonnerre dans le monde de la moto en 1968, c’est la première moto de série avec un moteur 4 cylindres, frein à disque et boîte 5 vitesses. Tout naturellement elle fut déclinée en versions compétition, glanant de nombreux succès, comme par exemple le Bol d’Or en 1969.

Tom Cruise dans le film Top Gun Concurrent plus petit, Kawasaki après les toutes premières W1S en1969, prend ses lettres de noblesse avec les H1 et H2, mais a aussi pour légende la 350 S2 bien sûr, la 900 Z1 ou la ER-6.

La GPZ900R ou Ninja, dans les années 1980, est la plus rapide et la plus avancée technologiquement : moteur 16 soupapes pour 115 chevaux, et 250 kmh… Le film Top Gun avec Tom Cruise lui donna ses lettres de noblesses au cinéma.

Toujours dans les années 80, Yamaha avec sa V-Max ne restera pas dans l’ombre de ses concurrents Japonais, inspirée des "hot-rods" américain, c’est son look et ses accélérations exceptionnelles, qui feront rentrer dans la légende cette moto hors du commun.

Chez nos amis Italien, en 1987, la 851 de Ducati fait fureur, plus récemment ce sont les Desmosedici et Multistrada qui ont du succès.

Enfin, on termine notre palmarès des motos mythiques avec quelques modèles de chez Suzuki, comme la GSX- R750 et la rapide GSX-R 1300 Hayabusa, ou bien encore le poids plume 125 DR SE.

Royal Enfield Drôle d’histoire que celle de Royal Enfield, marque Anglaise passée de la fabrication de vélos à celle de motos au début des années 1900.
Royal Enfield implante une succursale en Inde dans les années 1950, c’est cette firme maintenant Indienne qui exporte aujourd’hui ses motos sur les autres continents, en ayant continuée à proposer des motos artisanales au look et au charme d’entant.
Pas de chaines de montage robotisées chez Royal Enfield, aujourd'hui les motos continuent à être assemblées à la main. Si les motos proposées de nos jours ne sont pas encore à faire entrer dans la légende, elles correspondent aux "réplicas" en automobile, pour ceux qui souhaitent posséder une moto au charme ancien avec une vraie personnalité, mais neuve...

De nombreuses expositions et salons sont consacrés aux motos de légende, comme le salon Moto Légende (en 2012 au Parc Floral de Paris), et en 2013 les 25-26-27 octobre.

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